🥌 Voiture 6 Places 3 Devant 3 Derrière

risquejuridique d'etre a 6 dans une voiture 5 places. Le lundi 08 Juillet 2013 à 09:42. helios . bonjour, si dans une grosse voiture 6 personnes voyagent alors que la carte grise indique 5 (la

^{ST Le 08/07/2013 à 1152 25532832 On 2013-07-08, Doms Y'a le fait qu'il n'y a que 3 ceintures à l'arrière. Du coup, a moins de faire singer une décharge et encore, le conducteur n'est-il pas responsable en cas de problème ? En France, aucun contrat privé n'a priorité sur la loi. Par définition, une telle décharge ne vaut rien. - Je ne suis pas d'accord avec la vérité, en conséquence, je n'écris que des mensonges et des contre-vérités. Séb. Le 08/07/2013 à 1201 25532772 Le 08/07/2013 1141, Rafael d'Anal a Ã©crit "SÃ©b." a smashÃ© Le 08/07/2013 1123, Le Forgeron a Ã©crit Le 08/07/2013 1111, Doms nous fit lire Bonjour, Y'a le fait qu'il n'y a que 3 ceintures Ã l'arriÃ¨re . Faut voir si elles sont obligatoires. Elle le sont aussi dans les cars maintenant. Y'a-t-il des vÃ©hicules oÃ¹ les ceintures ne sont pas obligatoire ? Les vÃ©hicules oÃ¹ elles n'ont pas Ã©tÃ© prÃ©vue Ã l'origine. donc les vieux Dans ma 2CV de 1973, il n'y en avait pas Ã l'arriÃ¨re. J'en ai mis, 2, mais si 3 personnes, celui du milieu n'en a pas elle est inutile car Ã l'arriÃ¨re le passager du milieu est ma intenu par la barre de la banquette qui lui rentre dans le cul de plus avec 5 personnes Ã bord une 2cv ne dÃ©marre pas sur ce dernier point, tu te fourres le doigt dans l'oeil et jusqu'au coude... Elle m'a bien servi quand j'avais 18 ans, et les amortisseurs tr Ã¨s confortables. Ah, si elle pouvait parler... - SÃ©b. Doms Le 08/07/2013 à 1213 25532822 Bonjour, On 2013-07-08, Doms Y'a le fait qu'il n'y a que 3 ceintures à l'arrière. Du coup, a moins de faire singer une décharge et encore, le conducteur n'est-il pas responsable en cas de problème ? En France, aucun contrat privé n'a priorité sur la loi. Par définition, une telle décharge ne vaut rien. D'où mon "et encore". Doms. Rafael d'Anal Le 08/07/2013 à 1213 25532812 "Séb." a smashé Le 08/07/2013 1141, Rafael d'Anal a écrit "Séb." a smashé Le 08/07/2013 1123, Le Forgeron a écrit Le 08/07/2013 1111, Doms nous fit lire Bonjour, Faut voir si elles sont obligatoires. Elle le sont aussi dans les cars maintenant. Y'a-t-il des véhicules où les ceintures ne sont pas obligatoire ? Les véhicules où elles n'ont pas été prévue à l'origine. donc les vieux Dans ma 2CV de 1973, il n'y en avait pas à l'arrière. J'en ai mis, 2, mais si 3 personnes, celui du milieu n'en a pas elle est inutile car à l'arrière le passager du milieu est maintenu par la barre de la banquette qui lui rentre dans le cul de plus avec 5 personnes à bord une 2cv ne démarre pas sur ce dernier point, tu te fourres le doigt dans l'oeil et jusqu'au coude... tu parles je suis manchot Elle m'a bien servi quand j'avais 18 ans, et les amortisseurs très confortables. Ah, si elle pouvait parler... et tu crois que ça ferait plaisir à ta femme Doms Le 08/07/2013 à 1214 25532802 Bonjour, Les véhicules où elles n'ont pas été prévue à l'origine. donc les vieux En effet. Il doit rester cependant une indication du nombre max de personne ? Doms. nosferatus Le 08/07/2013 à 1216 25532792 Rafael d'Anal wrote "Séb." a smashé Le 08/07/2013 1141, Rafael d'Anal a écrit "Séb." a smashé Le 08/07/2013 1123, Le Forgeron a écrit Le 08/07/2013 1111, Doms nous fit lire Bonjour, Faut voir si elles sont obligatoires. Elle le sont aussi dans les cars maintenant. Y'a-t-il des véhicules où les ceintures ne sont pas obligatoire ? Les véhicules où elles n'ont pas été prévue à l'origine. donc les vieux Dans ma 2CV de 1973, il n'y en avait pas à l'arrière. J'en ai mis, 2, mais si 3 personnes, celui du milieu n'en a pas elle est inutile car à l'arrière le passager du milieu est maintenu par la barre de la banquette qui lui rentre dans le cul de plus avec 5 personnes à bord une 2cv ne démarre pas sur ce dernier point, tu te fourres le doigt dans l'oeil et jusqu'au coude... tu parles je suis manchot Elle m'a bien servi quand j'avais 18 ans, et les amortisseurs très confortables. Ah, si elle pouvait parler... et tu crois que ça ferait plaisir à ta femme C'était son épouse... nosferatus Le 08/07/2013 à 1217 25532782 Doms wrote Bonjour, Y'a le fait qu'il n'y a que 3 ceintures à l'arrière. Faut voir si elles sont obligatoires. Elle le sont aussi dans les cars maintenant. Y'a-t-il des véhicules où les ceintures ne sont pas obligatoire ? Les tracteurs ? ^_^ Rafael d'Anal Le 08/07/2013 à 1230 25532862 nosferatus a smashé elle est inutile car à l'arrière le passager du milieu est maintenu par la barre de la banquette qui lui rentre dans le cul de plus avec 5 personnes à bord une 2cv ne démarre pas sur ce dernier point, tu te fourres le doigt dans l'oeil et jusqu'au coude... tu parles je suis manchot Elle m'a bien servi quand j'avais 18 ans, et les amortisseurs très confortables. Ah, si elle pouvait parler... et tu crois que ça ferait plaisir à ta femme C'était son épouse... et on pouvait y rentrer à cinq dedans ah ben bravo c'est du propre nosferatus Le 08/07/2013 à 1237 25532902 Rafael d'Anal wrote nosferatus a smashé elle est inutile car à l'arrière le passager du milieu est maintenu par la barre de la banquette qui lui rentre dans le cul de plus avec 5 personnes à bord une 2cv ne démarre pas sur ce dernier point, tu te fourres le doigt dans l'oeil et jusqu'au coude... tu parles je suis manchot Elle m'a bien servi quand j'avais 18 ans, et les amortisseurs très confortables. Ah, si elle pouvait parler... et tu crois que ça ferait plaisir à ta femme C'était son épouse... et on pouvait y rentrer à cinq dedans ah ben bravo c'est du propre Non. 5, ça c'est votre suggestion. Pas celle de Séb Rafael d'Anal Le 08/07/2013 à 1249 25532932 nosferatus a smashé Rafael d'Anal wrote nosferatus a smashé elle est inutile car à l'arrière le passager du milieu est maintenu par la barre de la banquette qui lui rentre dans le cul de plus avec 5 personnes à bord une 2cv ne démarre pas sur ce dernier point, tu te fourres le doigt dans l'oeil et jusqu'au coude... tu parles je suis manchot Elle m'a bien servi quand j'avais 18 ans, et les amortisseurs très confortables. Ah, si elle pouvait parler... et tu crois que ça ferait plaisir à ta femme C'était son épouse... et on pouvait y rentrer à cinq dedans ah ben bravo c'est du propre Non. 5, ça c'est votre suggestion. Pas celle de Séb donc si 3 personnes derrière et 2 devant ce n'était pas sa suggestion Cette option est réservée aux membres de GNT. Merci de vous inscrire, c'est gratuit !. Cette option est réservée aux membres premium de GNT. Pour en savoir plus, cliquez ici.} ^{Devantou en face au sens propre : Dans ce sens, la différence entre les prépositions DEVANT et EN FACE DE est subtile et parfois difficile à comprendre pour les apprenants de français langue étrangère. En général on peut dire que si quelque chose ou quelqu'un est DEVANT moi, alors je suis DERRiÈRE. C'est-à-dire que DEVANT est le}

Votre voiture sent le tabac ? C’est une odeur tenace et désagréable. Rassurez-vous, il existe des solutions pour s’en débarrasser. Alors, remontez vos manches et suivez nos conseils ce désagrément sera vite oublié. © istock 1. Nettoyez votre voiture Pour redonner toute sa fraîcheur à votre véhicule, suivez ces quelques étapes videz tous les cendriers à la poubelle et frictionnez-les avec une lingette parfumée ; aspirez méticuleusement le sol et les sièges de votre véhicule ; frottez le tableau de bord et les surfaces avec un chiffon microfibre et une solution détergente ; désodorisez les sièges avec un actif assainissant. Si besoin, shampouinez-les ; lavez les vitres intérieures de votre voiture. Vous trouverez des produits dédiés au nettoyage des véhicules au rayon entretien automobile » des supermarchés ou dans les boutiques spécialisées. Il existe des bombes de soluté pour rénover et purifier les plastiques, des mousses détachantes pour les sièges et les moquettes. Une astuce peu connue consiste à pulvériser un produit spécifique pour neutraliser les effluves des animaux. Ce produit est conçu pour supprimer l’odeur de l’urine des bêtes de compagnies sur les textiles. Il est redoutable contre l’émanation tenace du tabac froid. Pensez également à remplacer le filtre habitacle de votre véhicule. Ce dispositif est caché derrière la boîte à gants. Il accumule les poussières et la cendre et se transforme au fil du temps en un nid à bactéries… Pour purifier le circuit d’air de votre ventilation, préparez un spray avec 1/10 ᵉ d’eau de javel et 9/10 ᵉ d’eau du robinet. Vaporisez ce mélange à l’entrée de votre système d’aération et actionnez la soufflerie. Le produit désinfectera et rafraîchira tout le circuit en un seul passage. Enfin, placez quelques lingettes adoucissantes pour sèche-linge dans votre boîte à gants et sous les sièges de votre véhicule. Le parfum fleuri de ces dernières prolongera les effets de votre grand nettoyage. 2. Utilisez du vinaigre blanc Si vous cherchez une alternative aux produits chimiques et polluants, le vinaigre blanc est un assainisseur surpuissant. De plus, ce produit ne coûte presque rien et est sans danger pour les enfants en bas âge et les animaux de compagnie. Pour désodoriser votre voiture et supprimer les effluves incrustés de tabac, frottez le tableau de bord et les éléments en plastique avec un peu de vinaigre pur puis laissez sécher. Pulvérisez vos sièges et moquettes avec un mélange de vinaigre et d’eau en respectant les proportions suivantes 1/5 ᵉ de vinaigre pour 1/5 ᵉ d’eau. Laissez sécher sans rincer. L’émanation de vinaigre aura vite fait de s’estomper, emportant avec elle la vilaine odeur de tabac. 3. Le bicarbonate de soude Cette poudre merveilleuse n’a pas son pareil quand il s’agit de lutter contre les mauvaises odeurs. Son pouvoir absorbant est surpuissant il suffit de saupoudrer généreusement les sièges et les moquettes et de patienter. En règle générale, on conseille de laisser ce produit naturel agir toute la nuit. Le lendemain matin, passez l’aspirateur avec soin pour retirer toute la poudre blanche. L’effluve tenace devrait disparaître avec elle. © istock 4. Les grains de café fraîchement torréfiés Voici une astuce de grand-mère qui a fait ses preuves ! Mettez un peu de café torréfié dans un petit bocal dont vous percerez le couvercle ou dans une petite pochette en tissu fermée par un cordon. Déposez votre bocal ou votre ballotin dans l’habitacle de la voiture et laissez-le en place quelques jours. Cela devrait venir à bout de votre problème. 5. Les peaux d’agrumes séchés Cette astuce ne vous coûtera pas un sou. Elle parfumera votre voiture d’une délicieuse odeur d’agrume et luttera contre les effluves désagréables. Effet fraîcheur garanti ! Voici comment procéder faites sécher des peaux d’orange, de citron ou de pamplemousse au soleil ou au four à basse température ; Placez celles-ci dans des petits sacs en tissus ou en gaz ; disposez-les dans les vide-poches et la boîte à gants de votre véhicule. Le tour est joué ! © istock 6. Les huiles essentielles Parfois appelés essences végétales, ces liquides concentrent les composés aromatiques volatils des plantes. Ils sont obtenus par distillation et sont, de ce fait, très puissants. Autant dire que ces petites bombes olfactives sont redoutables contre les odeurs tenaces ! De plus, elles ont des vertus désinfectantes et purifiantes. Prenez garde à ne pas recourir à ces solutions naturelles si vous avez un bébé ou si vous transportez des animaux de compagnie dans votre véhicule. Elles peuvent être toxiques, dans certains cas. Pour utiliser ces trésors de la nature, diluez-les dans un peu d’eau et pulvérisez le mélange sur les surfaces en textile et dans la ventilation. Laissez sécher et le tour est joué ! Vous connaissez désormais la liste des 6 astuces incontournables pour se débarrasser de l’odeur de tabac dans une voiture. Si ces solutions restent insuffisantes, il sera nécessaire de confier votre véhicule à des professionnels. À lire aussi 5 astuces pour éliminer l’odeur de tabac dans les cheveux 12 astuces pour éliminer l’odeur de tabac dans la maison Comment enlever l’odeur de cigarette sur les vêtements ? Mauvaises odeurs dans une voiture comment les éliminer ? 6 astuces pour nettoyer efficacement les sièges de votre voiture

A moins de 1 m devant ou derrière 1 véhicule arrêté ou stationné stationnement (riverains, voitures partagées, catégories déterminées par règlement communal [ex. médecin]) UVCW . Zones bleues (C. route, art. 27.1) • Apposition du disque de stationnement Les jours ouvrables ou jours précisés par la signalisation De 9-18 heures ou heures précisées par la signalisation

Accueil •Ajouter une définition •Dictionnaire •CODYCROSS •Contact •Anagramme Tous derrière et lui devant — Solutions pour Mots fléchés et mots croisés Recherche - Solution Recherche - Définition © 2018-2019 Politique des cookies. Vers1831, les voitures sont de plusieurs formes et ont différentes destinations ; les unes, construites à peu près comme des diligences, se composent de trois caisses réunies sur le même train et contiennent dans chaque caisse six personnes assises en face l'une de l'autre dans des places disposées en fauteuils; un siège sur le devant et un à l'arrière sur l'impériale sont Stationnement gênant, que faire ? Qui appeler ?Mis à jour le 23/08/ véhicule stationne sur son parking privé non ouvert à la circulation publique, le Code de la route ne s’applique pas, il faut se reporter à l’article L325-12 et aux articles R325-47 à R325-52. Etre victime d’un stationnement gênant implique des questions souvent urgentes. Que faire si un véhicule est stationné devant la sortie du garage de la maison ou devant un portail sur une voie privée ? Comment le signaler ? A qui doit-on faire appel pour dénoncer cela ?Prévenir le Syndic en cas de parties communes Si le parking ne concerne pas les parties communes d’une résidence, le syndic ne peut intervenir même s’il est préférable de le tenir informé. Cependant, si le stationnement appartient à la copropriété, il faut s’adresser au syndic qui déposera un avis dans les parties communes en indiquant que chacun doit respecter sa place. Dans ce dernier cas, c’est au syndic de contacter le Tribunal de Police et faire dresser un procès verbal et non au propriétaire de l’emplacement. Dans le cas d’une propriété privée avec défense d’entrer Si le véhicule stationne sans droit en permanence dans une propriété privée avec la mention “défense d’entrer” indiquée par un panneau d’interdiction de stationner ou par la présence d’une barrière ou d’une chaîne interdisant l’accès aux véhicules des non-résidents, les forces de l’ordre peuvent intervenir après une mise en demeure. Il est conseillé de contacter le propriétaire du véhicule, mais s’il n’est pas joignable, il est possible de contacter le commissariat en demandant les coordonnées du propriétaire de la voiture à l’aide de sa plaque d’ mise en demeure du propriétaire du véhicule est possible par lettre recommandée avec accusé de réception. Ce courrier indiquera les informations du stationnement et la demande de déplacer le véhicule sous 8 jours. Une fois ce délai expiré, il faut contacter la police avec le justificatif de la lettre envoyée qui pourra faire procéder à une mise en le parking privé est ouvert à la circulation publique et que le véhicule est à l’emplacement depuis plus de 7 jours, l’article L417-1 et le stationnement abusif s’applique. La police peut donc être contactée photo Thomas Kohler, photo modifiée.

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Forum Autres Modèles C4 2004-2010 [Panne] Ventilateur habitacle Citroen C4 qui ne démarre plus BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Nouveau membre Voitures Citroen C4 Diesel 2006 Ventilateur habitacle Citroen C4 qui ne démarre plus 09/05/2018, 13h26 1 Bonjour à tous, Ayant acquis une Citroen C4 Diesel 110cv de 2006 depuis moins d'un an, j'ai toujours eu des problèmes de désembuage qui se fait très très lentement mais depuis quelques jours, mon problème a empiré. En effet, le ventilateur habitacle ne démarre plus du tout. Je me suis donc renseigné sur les différents forums et après vérification des fusibles qui sont tous bons et après avoir essayé le ventilateur en 12 Volts qui fonctionne, je suis resté sur une impasse. Je me suis donc tourné vers le changement de l'appareil de commande du ventilateur voir photos ci-dessous Mais en allant expliquer mon problème au vendeur, il me dit que mon problème ne doit pas venir de la mais d'un relais qu'il m'a vendu photo ci-dessous Malheureusement, j'ai beau chercher où se trouve ce relais qui je pensais était près de la boite à fusibles mais je n'arrive pas à le trouver. Savez-vous où puis-je trouver ce relais ? Je vous remercie d'avance pour votre aide ! Adhérent Voitures C5 HDI ph1 SX BVA - C4 HDI Exclusive 09/05/2018, 14h27 2 Salut ! Tu as oublié la formalité d'usage C'est => ICI que çà se passe. Merci ! A+ Si quelquefois tu te sens petite, inutile, démoralisée ou dépressifve, n'oublie jamais que tu as été un jour le plus rapide et le meilleur spermatozoïde de ta bande...Coluche L'expérience de chacun, fait le bonheur de tous !!! Si vous voulez une réponse de ma part, commencez par vous présenter, vous et votre véhicule, dans la section qui va bien. Nouveau membre Voitures Citroen C4 Diesel 2006 09/05/2018, 15h57 3 Bonjour, C'est fait, désolé ! Chevron d'or 10/05/2018, 13h37 4 Il faut tester les alimentations avec un multimètre pour cerner la cause ; des aiguilles à coudre "piquées" dans l'isolant des fils permettent de prendre les mesures. - Perso, depuis + de 30 ans ma ventilation habitacle n'est jamais à l'arrêt total, mais toujours au moins sur la 1ére position, et je n'ai jamais eu de problème quel qu'il soit. Diabolo1 Nouveau membre 11/05/2018, 09h06 5 cela mais arriver, il y a pas longtemps et c’était le boitier bsm. Mon mécano a changer le moteur il a passer 15 jours dessus avant de trouver. si cela peut aider. Apprenti du chevron 04/06/2018, 20h30 6 Bonsoir à tous, Même souci sur la mienne.... je n'ai déjà plus de clim depuis des années compresseur qui ne tenait plus sur le moteur... mais là depuis ce week end plus de ventilation du tout. Elle a lâché juste après un déluge de pluie, roulé dans 10cm de flotte... Est-ce que quelqu'un aurait une idée ? Je viens d'atteindre le motoventilateur d'habitacle, je l'ai déconnecté et j'ai tenté avec un voltmetre de voir si le jus venait mais rien Est-ce que mon idée est viable déjà ? Autre truc, je n'ai pas pu prendre de photo mais par moment un point sur l'afficheur de clim apparait en bas à droite de la température côté conducteur. Le point reste 2 secondes à peine puis disparait. J'aurai bien voulu démonter l'afficheur pour le déconnecter/reconnecter mais je n'ai pas réussi à retirer l'autoradio... J'irai acheter des pinces demain pour le faire. Sinon l'afficheur fonctionne parfaitement tout comme les boutons autour. Juste que le ventilateur ne se met pas en route. Dernière chose, savez-vous comment est alimenté le motoventilateur ? Est-ce qu'il est alimenté depuis l'afficheur ? Dans ce cas si je n'ai pas de jus sur la prise arrivant au motoventilateur c'est que l'afficheur déconne non ? Merci d'avance pour vos lumières ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 06/06/2018, 19h40 7 Bonsoir à tous, J'ai tenté en vain de démonter le module de commande du motoventilateur et le motoventilateur ' Pour le ventilateur, j'arrive à le déconnecter, mais impossible de le retirer. La RTA indique "tourner dans le sens antihoraire" mais rien ne bouge ! Pas mieux pour le module de commande, il est invisible donc c'est "au toucher" et lui je ne parviens même pas à le déconnecter et pas vraiment de prise pour le rotationner Quelqu'un aurait une idée de génie ? ps au sadique qui a conçu ça comme ça, pourquoi ne pas avoir aussi mis un barbelé électrifié à cet endroit là tant qu'à faire... grrr!!!!!! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Utilisateur Voitures C4 exclusive 2L HDI 136cv et Scénic3 DCI 130cv 08/06/2018, 13h26 8 Bonjour, ce que tu appelle module de commande voir photo se démonte en effet en le tournant sens horaire inversé, pas facile d'accès car situé à droite de l’accélérateur sous une partie en plastique à démonter de la console centrale. En se contorsionnant un peu et avec l'aide d'une pince multiprise il y a moyen de sortir cette résistance, je l'ai changée récemment car mon pulseur d'air fonctionnait toujours à fond quelque soit les réglages. Dernière modification par leomi ; 08/06/2018 à 13h30. Chevron d'or 08/06/2018, 15h46 9 Envoyé par leomi se démonte en effet en le tournant sens horaire inversé C'est dans le sens anti-horaire qu'il faut le sortir, soit une rotation de droite vers la gauche ; comme si tu dévissais un écrou. Diabolo1 Apprenti du chevron 09/06/2018, 07h17 10 Bonjour à tous les 2, Merci pour votre aide. Effectivement, j'ai bien compris que les 2 se démontaient en les tournant dans le sens anti-horaire. J'ai lu sur un forum qui fallait y allait à 2 mains... ça me parait mission impossible mais bon je retenterai aujourd'hui. L'idée est de commencer par le ventilateur pour le tester sur du 12v en direct et déjà l'incriminer ou pas. Je retente... ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 21/07/2018, 13h44 11 Bonjour à tous, Toujours impossible de retirer ce fichu pulseur idem pour le module de commande. J'ai tenté avec plusieurs pinces multiprise, pinces étau mais pas la place et j'en suis à me demander si les pièces n'ont pas été collées !! Bref, je me suis rabattu sur mon voltmètre, histoire de voir déjà si le jus arrive bien. Et là une surpise... j'ai du 30/31 volts... c'est normal d'après vous ? Voici les valeurs relevées - faisceau allant au module de chauffage = prise avec 4 fils d'un côté à l'autre Rouge / Noir 1 / Jaune / Noir 2 Entre le rouge et le noir 2 j'ai 31 volts Entre le rouge et le noir 1 j'ai 0 volt Entre le rouge et le jaune j'ai volts - entre le fil rouge du faisceau arrivant au pulseur et le noir 2 du faisceau du module de commande je retrouve les 31 volts. J'en déduis qu'il y a bien du jus arrivant au pulseur mais aussi au module de commande mais les 31 volts m'inquiètent Au passage, j'ai repris la RTA et aussi les schémas Citroën, tous 2 indiquent qu'il suffit de faire un tour dans le sens anti horaire pour démonter les 2 pièces pulseur et module de commande, aucune vis n'est mentionnée. Est-ce possible que sur certaines versions ce soit différent ? Merci d'avance pour votre aide ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Utilisateur Voitures C4 VTS HDI 138 vendue - C4 VTS 180 21/07/2018, 15h13 12 Pourquoi es tu inquiet des 31v?!?! Au contraire trouver des tensions significatives est un signe de bon fonctionnement. Peut être l'idée reçue que vu que la batterie est en "12v" la voiture est partout en 12v mais c'est très loin d'être le cas! Un exemple à la con sont les optiques xenon, dans la plupart des cas elles fonctionnent à +/- 80v en sortie de ballaste. Sinon pour le démontage de ton pulseur, je doute très fort qu'il soit collé de façon volontaire. Et le fait que la console tu n'arrive pas à la démonter non plus me fait penser davantage à peut être que tu n'es pas très habile Il ne faut surtout pas mal le prendre hein!! Démonter ces conneries en plastiques peut être une vraie galère quand on as pas l'habitude, je pense que c'est ce qui t'arrive ici, tu ne dois pas forcer sur les bons endroits avec le meilleur mouvement, du coup ça ne vient tout simplement pas Personne ne peut t'aider en vrai? Peut être un bonhomme un peu costaud avec une approche différente? Apprenti du chevron 21/07/2018, 16h06 13 Merci pour ta réponse ! Non non t'inquiète je ne le prends pas mal, surtout que j'ai lu une cinquantaine d'explications et toutes confirment la même chose à savoir pour le pulseur moins d'un quart de tour dans le sens anti-horaire... du coup je me suis dit y'a un truc !! Bref, j'ai trouvé une astuce sur un forum, le plus simple est de s'assoir sur le siège conducteur et tendre les bras. Perso le volant me gênait, je suis resté assis mais en mettant mes petites jambes sur le siège passager. Et là miracle, le pulseur est tout de suite plus près que lorsque que j'étais à plat ventre sous le volant Autre miracle, au touché j'ai trouvé une p$*^ù de petite vis sur une petite excroissance à la base du pulseur. Je l'ai retirée avec un cruciforme, la vis fait aller 2,5 cm. Et là le pulseur s'enlève tout seul et rien qu'avec son poids il se dégage de là haut j'avais peur avec certains commentaires de devoir déconnecter la colonne de direction mais pas la peine. Voilà, pulseur dans les mains je l'ai testé en direct sur la batterie et il fonctionne merveilleusement bien tu pouvais pas me le dire avant !!!!!. Pour la tension, oui j'avoue que j'avais en tête "voiture = 12 volts" mais aussi que j'avais vu des tensions de l'ordre de 14 volts pour le pulseur pas 30 d'où ma frayeur. Mais si 30 volts est normal, j'en déduis que le coupable doit être le module de commande. Reste plus qu'à réussir à le sortir.... je vais peut-être vérifier la présence de vis avant !!! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Utilisateur Voitures C4 VTS HDI 138 vendue - C4 VTS 180 21/07/2018, 16h56 14 Super Content de voir que ça progresse p Le 30v je pense, peut être à tort, que c'est la tension délivrée pour faire marcher le pulseur à fond, la tension dois faire varier sa vitesse, à 5v il doit tourner au ralenti, 12v vitesse intermédiaire et 30v à pleine puissance. Après je ne suis suis pas spécialiste c'est juste une idée à la volée... Le 14v c'est la tension d'une batterie en très bonne santé, on dit toujours 12v mais en général c'est 14v qu'on trouve quand on va chercher la mesure, donc pour moi de ce côté là tu es bon Sinon pour retirer le panneau de commande de la ventilation, ceci devrait t'aider Après tu es peut être déjà arrivé à cette étape? Apprenti du chevron 21/07/2018, 17h32 15 Merci encore pour ton aide ! Je pense aussi comme toi, 5v pour la vitesse basse et 30v pour la vitesse max. Quand je le mets en direct sur la batterie il tourne tout de suite, je pense à grossomodo mi-vitesse. Je pense qu'il peut aller plus vite étant donné le boucant qu'il faisait quand je mettais la ventilation à fond avant et du coup tient avec notre raisonnement. J'ai mis un coup de dégrippant dessus avant de le reposer. J'ai aussi shunté la prise du module de commande mais sans effet pontage entre le fil jaune et la masse. Il reste à l'arrêt le bougre. Et oui j'ai déjà tout enlevé, panneau + moquette sous le volant et le panneau avec la bouche d'aération figure 12 de la RTA mais ça n'aide pas beaucoup, le module de commande est à peu près à l'embase de la pédale d'embrayage, 15cm sur la droite, planqué derrière les tuyaux rigide. Par contre une fois le panneau fig 12 de la RTA enlevé j'ai une petite fiche qui pend avec 1 seul fil bleu et jaune, elle n'est pas raccordée. Une idée où elle devrait aller ? Je vais uploader une photo. Merci Dernière modification par dagostino ; 21/07/2018 à 17h32. Motif bug... ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 21/07/2018, 17h48 16 Voici la cosse en question ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 21/07/2018, 19h23 17 Bon, j'ai ENFIN réussi à sortir ce ****** de boitier de commande !! Solution méga tournevis plat que j'ai mis dans la fente du boitier et appuyé comme un demeuré vers le bas... je n'y croyais plus mais il a fini par tourner et est venu tout seul !! Côté réconfortant il date d'avril 2005, la voiture de juin... il devait être bien là le ptit il ne voulait plus partir P Par contre je ne sais pas pourquoi mais je ne crois pas qu'il soit en cause ' Une idée pour tester la pièce et/ou bypasser le module ? Je n'ai de toute façon plus de clim auto... j'ai juste besoin du mode manuel.... Merci ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Utilisateur Voitures C4 VTS HDI 138 vendue - C4 VTS 180 21/07/2018, 20h27 18 Si j'étais toi, je file à la casse, j'en trouve un, je demande au vendeur de l'essayer car tu n'es pas sur que c'est de lui que vient la panne, s'il est réglo il te laissera l'emporter il le marquera juste pour être sur que tu lui rende le bon si ça s'avère que ce n'est pas lui en cause. De toute façon c'est une pièce assez facile à trouver il ne devrai pas trop être pénible. Je te dis ça car je ne sais absolument pas comment le shunter ou comment vérifier son bon fonctionnement Sinon pour ton câble qui pendouille je n'ai aucune idée / Mais pour redire un truc que j'ai dis plus haut, d'après mon "casseur" cela arrive régulièrement que des gens viennent lui en chercher, donc à priori c'est une pièce qui tombe en panne, tout comme la commande centrale donc je pense que tu approche du but, essayer des pièces non défectueuse est pour moi le moyen le plus simple de trouver la panne à défaut de savoir comment contrôler Résultats de recherche indépendamment chaque élément. Apprenti du chevron 23/07/2018, 18h42 19 Hello, Bon finalement j'en ai acheté un neuf sur internet pour 3 € de plus qu'à la casse... En espérant que ce soit bien ce satané boitier de commande en cause !! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 26/07/2018, 18h54 20 Hello, Bon, pièce reçue mais le pulseur ne démarre pas. Je l'ai remis en direct sur la batterie et il ne tourne pas non plus. L'hélice est plus dure qu'avant je pense qu'il s'est grippé ' J'ai bien du jus sur le connecteur donc j'ai bon espoir qu'avec un nouveau pulseur ça fonctionne à nouveau. J'en ai commandé un, plus qu'à l'attendre. Affaire à suivre ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Utilisateur Voitures C4 VTS HDI 138 vendue - C4 VTS 180 27/07/2018, 15h35 21 C'est bizzare quand même je croyais qu'il marchait ton pulseur? / Chevron d'or 27/07/2018, 16h42 22 C'est aussi la question que je me suis posée, puisqu'en 1er post l'auteur dit qu'il a essayé la turbine et qu'elle fonctionnait parfaitement Diabolo1 Apprenti du chevron 30/07/2018, 18h18 23 Hello, En direct sur batterie oui il marchait mais ne marche plus J'ai reçu un nouveau pulseur, je l'ai branché avec le nouveau module de commande, je démarre, le pulseur a tourné 10 secondes. Je triffouille les boutons, rien. Toujours en triffouillant, j'ai vu que le pulseur a essayé de tourné l'hélice a bougé de 3mm mais rien de plus. Je désespère. Me reste à remplacer le boitier avec les boutons lui même... à l'écran tout fonctionne correctement pourtant. Sinon le BSI ? Au passage, j'ai testé le pulseur et le module "en l'air" sans les remonter dans leurs emplacement respectifs, c'est tout plastique j'en ai déduis qu'il n'y avait pas de masse donc pas la peine de les remettre en place pour tester... si ? Merci ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 31/07/2018, 18h54 24 Hello, Bon, nouvelles du jours... me dit je vais tester les tensions pour voir... même pas eu le temps. Le pulseur démarre... super !! Me dit c'est bizarre puisque je n'ai rien fait bref... je teste l'ancien module de commande, le pulseur démarre... ok côté positif j'ai un module d'avance au cas où... Je remets donc le pulseur en place dans son logement, idem pour le module, je démarre, clim en désembuage, me dit cool, je bascule en ventilation "tête" et paf plus rien. J'en déduis que le câblage doit foirer quelque part. Problème je ne vois qu'une extrémité du câblage... la prise côté pulseur et la prise côté module. Est-ce qu'il y a une autre fiche à l'autre bout et est-ce que quelqu'un sait où elle est ? Merci d'avance pour vos lumières ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Chevron d'or 01/08/2018, 00h23 25 A chaque bout de fil il y a des cosses. Peut-être un support de fusible qui chauffe et qui "coupe" le jus. Diabolo1 Apprenti du chevron 02/08/2018, 19h44 26 Hello, Ok merci. Hier j'ai débranché les connecteurs accessibles sous volant connecteur pulseur, connecteur boitier de commandes, un raccord au milieu et les 3 prises au dos de l'écran de la clim et j'ai tout nettoyé avec un nettoyant connecteur mais ça n'a rien changé et tous les connecteurs et câbles ont l'air en très bon état hormis l'adhésif qui les lie ensemble qui se désagrège.... J'en ai fait de même dans le BSM, fusible F11 mais sans changement non plus. Je tenterais de prendre la tension au niveau du porte fusible pour voir ce que ça donne. ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Apprenti du chevron 11/08/2018, 14h39 27 Bonjour à tous, Bon, j'essaye d'avancer et de comprendre. Pour commencer j'ai mis de côté de voltmètre au profit d'une ampoule H7. 1ers tests à l'intérieur 1 Ampoule sur les 2 bornes de la batterie, elle s'allume. 2 Ampoule sur le + du connecteur d'alimentation du pulseur, la masse sur le - de la batterie, l'ampoule ne s'allume pas ! J'en déduis que je n'ai pas de jus. 3 Ampoule sur le - du connecteur d'alimentation du pulseur, le + sur le + de la prise allume cigare, l'ampoule ne s’allume pas non plus. Là je câle, théoriquement elle devrait s'allumer non ?? Je me dis, vas pour le BSM... Je teste le gros câble 2 voies, à gauche voie 2 et à droite voie 1. D'après la RTA et diverses info trouvées sur le net, la 1 est l'alimentation du BSM et le 2 l'alimentation du relais du fusible F11. Toujours avec l'ampoule et confirmé au voltmètre - du jus sur le 1 vaut mieux sinon je pense que pas grand chose ne fonctionnerait sur la voiture. - pas de jus sur le 2 J'en déduis que le relais n'est pas alimenté. Si c'est bien le cas, dois-je avoir ou non une tension au niveau du fusible le F11 ? Je continue et démonte le BSM... 1 Je trouve du sable.... à mon avis c'est pas normal non ?! 2 Sur 4 relais j'en ai 3 avec je dirais des tâches, ils ont "pété" non ? Je pense que je vais commencer mes recherches pour remplacer le BSM. C'est un Siemens, ref BSM-L06-00. A priori par rapport à mon n° de DAM 10439.. ce serait la référence Citroen 6500 CK. Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer svp ? Et est-ce que je peux en mettre un autre ? Delphi par exemple ? Merci d'avance pour votre aide ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Nouveau membre Voitures Ax 11, C5 hdi 110, C5 16V, C4 hdi FAP, saxo 19/08/2018, 21h03 28 Envoyé par dagostino Je me dis, vas pour le BSM... Je teste le gros câble 2 voies, à gauche voie 2 et à droite voie 1. D'après la RTA et diverses info trouvées sur le net, la 1 est l'alimentation du BSM et le 2 l'alimentation du relais du fusible F11. Toujours avec l'ampoule et confirmé au voltmètre - du jus sur le 1 vaut mieux sinon je pense que pas grand chose ne fonctionnerait sur la voiture. - pas de jus sur le 2 J'en déduis que le relais n'est pas alimenté. Si c'est bien le cas, dois-je avoir ou non une tension au niveau du fusible le F11 ? F11 est avant le contact du relais, donc, doit y'avoir du jus dessus. Le connecteur de ton "gros câble à 2 voies" s'appelle PP1 noir du coté du BSM. Le fil 1 alimente le BSI je pense. Le fil 2 fourni effectivement la puissance au pulseur. Dans l'ordre, ça part du + batterie, ça passe par F11, ça passe par le contact d'un relais dans le BSM, puis par PP1 et ça va sous tableau de bord y'a un connecteur à l'arrivée. J'ai exactement le même problème que toi sur la C4 HDI 1,6 110 FAP que je viens d'acheter, sauf que mon BSM laisse passer un peu de courant, donc tester à l'ampoule ou au testeur n'est pas possible. tout semble fonctionner. Au testeur, j'ai du courant qui arrive au pulseur et qui varie en fonction de la commande... Mais je pense qu'il ne passe pas suffisamment d'intensité pour faire tourner le pulseur. je n'ai pas pince ampèremétrique pour en être sûr. Je suis allé un peu plus loin que toi dans le diagnostic. J'ai débranché PP1 et j'ai mis un bout de fil avec 2 cosses pour laisser le 1 branché sur le BSM. J'ai démarré la voiture, puis, j'ai envoyé du +12V directement sur le fil 2. Et là, Bingo, le ventilateur fonctionne parfaitement. C'est donc bien un problème au niveau du BSM. A priori le contact du relais. Je vais voir Citroën demain, pour m'en procurer un, moi, c'est un L04-00. Je ne vais pas prendre de risques avec une pièce d'occase celui que j'ai démonté semble déjà d'occase sachant que la proprio précédente me l'a vendue parce qu'elle a eu une coupure moteur la voiture a fini par redémarrer au bout d'un quart d'heure, et que ce défaut peut être causé par un BSM défaillant. Nouveau membre Voitures Ax 11, C5 hdi 110, C5 16V, C4 hdi FAP, saxo 21/08/2018, 15h30 29 C'est re moi. BSM commandé ce matin, enlevé à 15h00 chez citroen, posé, ça marche. Mon BSM est un L04-00 et la référence c'est 6500 CK Prix public 219,31 HT soit 263,72€ TTC Apprenti du chevron 21/08/2018, 19h27 30 Hello seuguh5, Merci pour ton message, ça me permet d'y voir plus clair ! En reprenant ton cheminement, mes essais prennent plus de sens jus à la batterie, jus au fusible F11, jus à l'alimentation du BSM mais PAS de jus en sortie de BSM PP1. Je vais tenter comme tu dis de débrancher le connecteur PP1 et le réalimenter directement depuis la batterie. Comme ça je serai fixé. Après moi aussi, mettre un BSM d'occasion ça m'embête un peu. J'ai lu pas mal de pannes comme la tienne, coupure intempestive du moteur, panne que je n'ai pas encore?? donc si je retrouve la ventilation mais que le moteur se coupe je perdrais au change... Par contre neuf ce n'est pas donné ' Je vais déjà m'assurer que c'est bien lui le fautif ! A tout hasard, saurais-tu où arrive l'autre extrémité du câble PP1 sous le tableau de bord ? Derrière la ventilation ou derrière le BSI ? Je n'ai rien vu derrière la ventilation, derrière le BSI c'est pire qu'un compteur électrique Merci encore pour ton aide ! ~~ Coupé C4 VTS HDI 110 CV ~~ ~~ Gris Fer Pack accoustique Navidrive Toit panoramique Alarme + Supercondamnation ~~ Les tags pour cette discussion Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. 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